馬來(lái)西亞貨車油耗監(jiān)控GPS系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)發(fā)展，已構(gòu)建了一套完整的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系、推廣應(yīng)用體系和產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。在不同歷史時(shí)期，馬來(lái)西亞貨車油耗監(jiān)控GPS系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了以軍用為主、以民用和商用為輔，其次是各方結(jié)合深度發(fā)展的兩個(gè)階段。
馬來(lái)西亞貨車油耗監(jiān)控GPS系統(tǒng)建設(shè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于全球車聯(lián)網(wǎng)調(diào)整變化的大背景下，其時(shí)代背景決定了要采用商用和乘用車結(jié)合的思路推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，許多馬來(lái)西亞的公司和組織在技術(shù)層面上成立了車聯(lián)網(wǎng)研究中心，形成了與監(jiān)管單位共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理體制。
其次，主管的單位也高度重視前沿車輛核心技術(shù)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大技術(shù)支撐。在貨車油耗監(jiān)控GPS系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，馬來(lái)西亞的整車制造企業(yè)十分注重保持與美國(guó)、歐盟衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的核心技術(shù)合作，通過(guò)加強(qiáng)資金進(jìn)行投入。
最后，在行業(yè)創(chuàng)新層面，馬來(lái)西亞的建筑業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者人數(shù)不斷加大，加快了貨車油耗監(jiān)控GPS系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)應(yīng)用和創(chuàng)新，推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等電子信息技術(shù)的融合和快速發(fā)展。
轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)